تاريخ 10/6/84 راديو پيام تلفات جاده اي همان سال را سي هزار اعلام كرد و اضافه كرد ايران در رديف اول تصادفات جهان قرار دارد. در اين جا هم علت تصادفات بالاي در ايران را جدا مطرح كرد و هم علت كاهش تصادفات در ديگر كشورها را .

 

1)علل تصادفات: ايراني دو مشكل اساسي دارد كه در طرحهاي مربوط به دولت... به آنها اشاره كرده ام، يكي تجمل پرستي كه همين روحيه تجمل پرستی در توجه به مقررات، آموزش لازم رانندگي... به همان اندازه اثر منفی دارد و دوم عجله كاري لذا ايرانيها نوعاً به كارهاي بلند مدت... دست نمي­ زنند. و اگر همين نقض نمي­بود ضريب هوشي بالايي كه ايراني دارد، بايد قبل ساير كشورها به كره ماه مي رفت، همين روحيه عجله كاري آنهم در ايام عيد كه ولع مسافرت و رسيدن به ديدنيها زياد است هم با سرعت بيشتر حركت مي­كنند و هم مسافت ده ساعته را يكباره مي­خواهد طبي كند!؟ همين ديشب (6/1/87) كه فرماندهي راهنمايي و رانندگي كشور اعلام كرد اكثر تصادفات بر اثر خستگي و خواب آلودگي بوده است. همين دو نقيصه باعث مي­شود ايراني زياد به يادگيري و دقت كاري فني اطلاعات مكانيكي اهميت آن چناني ندهد و لذا همين نوع واكنش منفي دروني كه باعث افت علاقه به يادگيري كامل مي­شود باعث مي­گردد با هر كلكي شده كارنامه رانندگي را بگيريد و وقتي گرفت ديگر، فكر به كمال رساندن آن نيست. و لذا دقت نمي­كند كه تجارب رانندگي فني و مكانيكي را هم در حد كمال ياد بگيرد، و اين ما همه مسلمان ولي بزبان مسلمان و همين بي تفاوتي سري پيدا مي كند كه به حقوق ديگران بي اعتنا لذا سبقت بيجا... پيش خواهد آمد كه درصدي از تصادفات بر اثر سبقت غير مجاز است ايراني به خاطر همين روحيه بي­تفاوتي و همان دو روحيه تجمل گرايي باعث مي ­شود زياد به مقررات، علائم رانندگي توجه نكنند، چون عجله دارد سبقت مي­گيرد، از چراغ قرمز رد مي­شود، چون به جريمه دادن عادت كرده از جريمه نمي ترسد چون ماشين بيمه است از روحيه احتياط كاري و مراقبتهاي لازم به همان مقدار مي كاهد و از همه مهم تر در ايران هم جاده ها استاندارد نيست هم مقررات رانندگي از يك كارايي خوبي برخوردار نيست آن نظم... حاكم نيست، بشر با سلام و صلوات مي خواهند مردم رعايت كنند در حالي كه گروهي حتي از سلام و صلوات بدشان مي آيد، جسارت نيست، از پليس حساب نمي­ برند، در بعضي جا سخت گيري بيجا در بعضي جا رعايت بيجا باعث شده موقعيت پليس لوس شود.

 

 كساني به حكم ضمیر ناخودآگاهشان مصراً قانون شكني كنند، گروهي مقدس مأب بگونه­اي ديگر مشكل­ساز مي­شوند و خلاصه اينهاست كه درصد تصادفات در ايران را بالا برده لازم است همين جا به اين نكته اشاره كنم شما يك تصادف را مي بيند دهها علت پشت صحنه آن بوده تا اين شد هما علت جاده اي يك ملت است ولي نه تنها كه قبلاً گفته شد و تا همه اين علت ها برطرف نشود ما هر ساله شاهد تصادفات بالا خواهيم بود مانند ايام عيد امسال (87) كه واقعاً نگران كننده است

 

2) مقایسه علل تصدفات:  اگر همين  علل تصدفات در ايران خودمان را عكس كنيم مي ­شود نقاط قوت پيرامون كاهش تصادفات و تخلفات رانندگي در ديگر كشورها ولي بد نيست به پاره اي اشاره شود، چون اين قبيل بايدها و نبايدهاست كه دو حركت كاملاً متمايز را بوجود مي آورند. در ديگر كشورها علاوه بر اينكه فرهنگ اهميت دادن به رانندگي و اعتناي به مقررات جا افتاده است آنها با زبان مقررات با مردم صحبت مي­ كنند ما به خاطر روحیه رئفت اسلامی... با زبان( تمنا مي شود) بر خورد می کنیم ولی خارجی ها علاوه بر اين جاده هاي كاملاً استاندارد شده اي دارند، مشكلات نقاط حادثه خيز را ندارند و با همين حال مقررات و علامت گذاري راهنمايي و رانندگي آنها با ما كاملاً متفاوت است؛ جاده هاي ما طوري درست شده كه هر چه اصلاح کنند فايده ندارد!؟ لذا بزرگ را ههايي كه اخيراً ساخته شده كمتر مشكل دارند. در ديگر كشورها با حركت هاي فني... برخورد مي كنند ما تنها به جريمه!؟ چند سال پيش شنديم يكي از كشور كارت امتيازي قرار داده و هر تخلف يك امتياز كم مي شود تا كار نامه باطل شود و با همين روش در حد زيادي از تصادفات جلوگيري كرده بودند، ولي ما جريمه نقدي را جاي گزين کرده ایم كه افراد بسياري اصلاً ده هزار تومان هم جريمه بدهند يادشان نيست بعضي هم عادت كرده اند و از جريمه دادن باكي ندارد. كه از منظر روانشناسي حتي گاهي احساس مي كنند چرا امسال جريمه نشده اند و مثل اينكه چيزي گم کرده است در كتك خوردن از كسي به اين حالت (( خود آزاري)) مي گويند يعني وقتي كتك مي خورد به نوعي لذت مي برد؟!

 

تفاوتها و مقايسه

 

يكي از مسائلي كه در آسيب شناسي كاربرد زياد و دقيقي دارد كه خوب قضاوت كنيم و دست نتيجه بگيريم مقايسه است. ممكن است من فكر كنم علامه هستم ولي وقتي با يك دانشمند روبرو شدم تازه متوجه مي شويم شاگرد او هم نمي شوم، اين يك مقايسه است كه بطور خود به خود صورت مي گيرد و ما متوجه می شویم كه هم ميزان دانشمان چقدر است و هم متوجه شديم از ما بالاتر زياد است. در قسمت بالا تا حدودي مقايسه صورت گرفته ولي اين مقايسه خيلي قابل توجه است كه آنها به اخلاقيات بي توجه اند ممكن است شراب بخورد... ولي به مقررات احترام مي گذارد چون هم فرهنگ مقررات جا افتاده هم دولت به مقررات اصولي دامن مي زند و كاملاً ضابطه مند در ايران ما آقا ممكن است نماز شبش ترك نشود اما هم به مقررات زياد اهميت و گاهي با يك توجيه از چراغ قرمز رد مي شود و هم به ساير اصول رانندگي پاي بندي  اصولی ندارد !؟اين روحيه بي توجهي به مقررات در همه مسائل راه دارد در يكي از شهرها به نام مدخل ورود شهر را به صورت فلكه مانند بايد درست كنند، بيش از ده بار درست كردند و چون سيل گير بود خراب مي شود اكثر جاده هاي تقريباً قديم ايران دچار اين گونه آفتها هستند که فرهنگ و مقررات رانندگي اين گونه هستند آقا اصلاً نماز را شايد ندارند چيست ولي جاده را اساسي درست مي كند، برخوردش با راننده متخلف كاملاً باز دارنده است. و خلاصه اين ما هستیم که وقتي راننده تخلف كرد ماشين او را توقيف مي كنيم ولي خارجی ها قبل از تخلف ماشين را توقيف مي كنند لذا ايران چند سال است در تعويض خودروهاي فرسوده با بالا و پايين هايي هرج و مرج گونه هنوز موفق  نشده کاری کند ولي در ديگر كشور اين گونه نيست  و جاده حادثه خيز هم ندارند.